美歐中監(jiān)管部門(mén)或批準(zhǔn)P3聯(lián)盟

2013-12-20 16:57:09 來(lái)源：環(huán)球網(wǎng) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話(huà)要說(shuō)

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據(jù)美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》12月20日?qǐng)?bào)道，據(jù)知情人士透露，美國(guó)、歐洲和中國(guó)的監(jiān)管部門(mén)可能將贊成全球最大的集裝箱貨運(yùn)公司締結(jié)三方聯(lián)盟，但在這之前，它們將要求這些公司做出讓步，以限制它們?cè)谌蜃罘泵骄€(xiàn)上的主導(dǎo)地位。

報(bào)道稱(chēng)，知情人士表示，全球運(yùn)能最大的三家集裝箱運(yùn)輸企業(yè)，即丹麥的馬士基航運(yùn)公司、法國(guó)的達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)公司以及總部位于瑞士的地中海航運(yùn)有限公司。此前制定計(jì)劃，擬在明年第二季度啟動(dòng)它們所謂的三方聯(lián)盟業(yè)務(wù)，但監(jiān)管部門(mén)要到明年晚些時(shí)候才能審批。

上述監(jiān)管部門(mén)包括美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)、歐盟競(jìng)爭(zhēng)委員會(huì)和中國(guó)的交通運(yùn)輸部。知情人士稱(chēng)，監(jiān)管部門(mén)已確定，三方聯(lián)盟并非合并，而是結(jié)盟關(guān)系。這就意味著該計(jì)劃可能會(huì)獲得通過(guò)，但將寫(xiě)入保護(hù)貨主、燃料供應(yīng)方以及較小競(jìng)爭(zhēng)者利益的條款，使它們不會(huì)受到價(jià)格操縱和不公平競(jìng)爭(zhēng)的侵害。

報(bào)道還稱(chēng)，貨運(yùn)公司的客戶(hù)，如貨運(yùn)代理人、進(jìn)口商以及出口商正在積極活動(dòng)阻止三方聯(lián)盟，稱(chēng)它們將無(wú)法控制與集裝箱貨運(yùn)公司的運(yùn)費(fèi)談判。燃油供應(yīng)商也擔(dān)心，一旦三方聯(lián)盟建立并運(yùn)行，它們將無(wú)法再與這三家船運(yùn)公司單獨(dú)商討燃油價(jià)格。一些小型集裝箱貨運(yùn)公司擔(dān)心，它們會(huì)被不公平地排擠出市場(chǎng)，因?yàn)檫@三家船運(yùn)公司擁有世界最大的貨船編隊(duì)，并擁有噸位最大的貨船。

報(bào)道指出，由于全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)停滯、運(yùn)費(fèi)持續(xù)低迷、以及燃油成本高企等因素侵蝕公司利潤(rùn)率，這三家貨運(yùn)公司希望通過(guò)締結(jié)聯(lián)盟來(lái)共享船只，以及上海、鹿特丹、紐約以及美國(guó)西海岸的港口設(shè)施。如果獲得批準(zhǔn)，三方聯(lián)盟將控制亞洲-歐洲集裝箱貨運(yùn)市場(chǎng)的43%、跨大西洋市場(chǎng)的41%以及跨太平洋市場(chǎng)的24%份額。

標(biāo)簽： P3聯(lián)盟

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